Железнодорожные прокладки
Прокладка подрельсовая используется в конструкции железнодорожного пути в качестве амортизатора. Крепится под подошву рельса или под металлические подкладки.
Прокладка резиновая под рельс служит для электроизоляции на деревянных и железобетонных шпалах.
Прокладка подрельсовая способна выдержать многократные нагрузки, а так же работать при температуре от –32 0 C до +100 0 С.
Купить прокладку резиновую под рельс можно по всей России при минимальном заказе в количестве 1 штука по розничной или оптовой цене.
Прокладка резиновая ЦП-143 под рельс Р65 служит для амортизации. Крепится под подошву рельса Р – 65
Масса прокладки – 0,254 кг
Размер прокладки (д,ш,в) – 165/148/14 мм
Удельное сопротивление электрическому току, Ом. См ― 109
Прокладка резиновая ЦП-328 служит в качестве амортизатора между шпалой и подкладкой КБ – 65
Масса прокладки – 0,6 кг
Размер прокладки (д,ш,в) – 399/145/25 мм
Удельное сопротивление электрическому току, Ом. См ― 109
Прокладки под подкладку изготавливаются для следующих категорий:
- Для крепления на деревянных шпалах ОП-366;
- Для крепления на железобетонных шпалах ЦП-328.
Резиновые прокладки используются в местах соприкосновения рельсов с подкладками (прокладка ЦП-143) и в местах соприкосновения подкладок со шпалой (прокладка ЦП-328, прокладка ЦП-362 и др.).
Они предназначены для амортизации и для предотвращения преждевременного износа железнодорожной подкладки, подошвы рельса и шпалы.